扬子晚报网1月10日讯（通信员 单文武 谢楠 记者 岑岭）  1月9日，宿迁市室外温度已靠拢零下6℃，在潍宿高铁京杭大运河特大桥施工现场，施工东说念主员不畏严寒，正在进行墩身模板铲除功课，只见一个个墩身王人“盖上了棉被”“沐浴着蒸汽”，一场与时候竞速、同严寒较量的“斗争”悄然演出。

据中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标名目副总工梁良先容，冬季气温低，新浇筑的墩柱会因为表里温差大影响混凝土的强度，墩身浇筑完成后，墩身顶部要用塑料薄膜加棉被进行掩盖养护，蒸汽养护机执续进行保温养护，确保总养护时候不少于14天。

据先容，为保险冬季施工各项责任牢固有序，自入冬以来，该标段提早讨论，作念细作念实“冬施”各项准备责任，罗致了一系列防寒保温顺安全看管步伐，把柄天气预告和施工流程，提前制定瞩成见资源需求筹划，确保能实时调集所需东说念主力、物质和成就，为股东后续施工提供有劲保险。

放置现在，该标段已完成桩基2187根、承台124个、墩身47个、预制箱梁6榀。“后续，咱们将接续加强环境温度检测，把柄执行气温变化实时诊治施工内容和决策，同期作念好各项冬季施工保险步伐，标准施工格式，守牢工程质料与安全底线。”梁良暗示。

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