KTM 68岁的首席扩充官Stefan Pierer在1992年接办了公司处理，其时KTM仅有150名职工，从歇业后重整将KTM销量从6000量加多到了2023年的381,555辆，在这技艺也履历了民众经济气象大幅恶化，销售数据仅有1.6%的成长，利润大幅下滑，到2024年，销售与利润不得不再度进行退换。 7月，Pierer Group文书了第一项企业本钱虽减盘算，这主要减少对赛车闪现的参与投放，HUSQVARNA与GASGAS接踵退出2025年的赛事参与。

秋天则迎来更多坏音信，极端10万辆的库存，11月底，KTM AG与两家子公司必须插足歇业法子，欠债推测约18亿欧元，光是KTM就照旧存在13亿欧元的银行欠款。

因此，一月与二月将会冻结产线，三月分职工东说念主数将会缩减到3700东说念主，产线将督察单班制，KTM则预估异日每年的年销量将会有25万辆的功绩。

此时，更多细节正在服租台面，KTM的决议单元明显太晚才坚决到阵势的严重性，因此，在缓助时势的汲取时分上煞车煞得太晚，这倒KTM关于银行的债务数字赶紧攀升，在2023年年度财报中，金融机构给出的欠债数字约在8亿欧元，不问可知的是，Pierer集团用太多时分再通过收购来预期企业成长。 关联词，在过快且过度收购的经过中，决议的诞妄也让KTM付出惨痛的代价。

不管若何，发展GASGAS子品牌，收购MV AGUSTA等投资就花了相配多资金，同期也存在着利息摊还的问题。 此外，KTM也透过百分之百收购FELT Bicycles（加州）、R Raymon（德国），但销售数字并未达到预期，只可用较大的扣头来裁减库存水位。

Pierer集团向银行淡薄的自发处理法子与重组盘算要在来岁二月底会被文书是否被禁受，而且也会公布异日与旗下KTM、HUSQVARNA、GASGAS以及MV AGUSTA等品牌的互助考虑。

另一方面，赛车闪现是KTM 的DNA，就像FERRARI、MERCEDEZ、FORD、VW、DUCATI、APRILIA等品牌同样，KTM的奏凯长期基于「Reasy To Race」这句标语上，这即是为什么KTM会捏续鼓动KTM Factory Racing在垂死鸿沟的行径，从Dakar Rally到越野车锦标赛， 好意思国的超等越野赛到MotoGP。

最近有报导指出，KTM照旧冻结了MotoGP赛车RC16的开导预算，但Munderfing的KTM RC16工程依然捏续中，每台RC16的250万欧元，Barcelona的测试纵脱之后，12月KTM也将会郑重测试新版块的RC16。

同期，KTM Racing AG看成总部位于瑞士的沉寂公司并未顺利收到歇业法子的影响，是以赛车部门依然按表操课进行2025年的开导盘算，而且也督察三名车手参加Dakar Rally。

就RC16这台MotoGP赛车来说，Kurt Trieb、Wolfgang Felber与Sebastian Risse等工程师依然捏续致力于在开导上的说念路向前行。

KTM的财务气象让一切变得严肃，但现在不错笃定的是2025年二月的Sepang测试，以及3月在泰国Buri Ram的开幕站统共的航班与饭馆齐照旧预订且付款，1月初，四位Red Bull KTM厂队车手也将会在奥地利参加行径。

「咱们会参加比赛亚博官方网站。」KTM Tech 3车队雇主Herve Poncharal信心时的说。