我弟告诉我比亚迪秦plus独一5.98万了，我是真得不信，因为我共事本年上半年还是快要10万块钱买的，现时果然又降了两万，7.98万的平直干到5.98万，这价钱是真得越来越良心了。要知谈比亚迪海鸥都还要快要7万块钱。

不得不说现时新能源车在国度的多样补贴计策扶握下是真狠，往时我就说过比亚迪秦plus这种车就6万块钱阁下用来家用最适合。让无为老匹夫也都能实在破钞的起的同期还能养得起，那时还一大堆东谈主喷我，说如何可能秦plus独一6万，那干脆免费送你得了。

这价钱那种5.6万的二手车真得不要再去看了，套路太多，平直买辆新车，再如何不挤前边6年独一时常选藏了真是不会出什么问题。这款车我开过一段技巧，现时来给大众说下这车的优弊端。

当先能上绿牌，不会限行，卓越是在一二线城市的上班一族，要盘活好几趟车上班的。能源苍劲，秦Plus搭载了先进的DM-i插混系统，主要依赖电力驱动，辅以汽油发动机。在电机的作用下，秦Plus未必爆发出苍劲的能源。

在纯电格局下，秦Plus仅不错行驶55公里，可能到了公司就要准备充电，但即使在亏电的情况下，百公里油耗也仅为4个多油，这比许多以省油著称的燃油车都要低。

比亚迪秦Plus在竖立上也相等丰富，如自动大灯、高度可调、大屏导航、360全景影像、前后雷达感应、自动驻车、无钥匙初始和投入功能等。要知谈在当年6万多的比亚迪油车上关联词十足莫得这些功能竖立的。

那时弊端也有，前提是我在开了许多二三十万车辆的前提下，有了对比才会认为它是弊端，但在现时这种价钱下，真是不错说莫得弊端。一等于纯电续航较短，第二个空间进展一般，诚然秦Plus在外不雅尺寸和轴距上给东谈主的嗅觉相比大，但骨子上因为有电板组的原因，空间进展一般。尤其是后备箱空间，比一般的油车都要小点。

A柱盲区大。因为这个车的a柱有点宽，每次拐弯或者掉头的技巧，视野会被防碍住一部分，是以会有盲区。底盘低且减震差，像这种电车下面都是电板，诚然说送了底盘的电板保护壳，但是每次过一些坑洼不皆的路面还是会大家自危，恐怕磕到电板，何况这个车的减震为止不是很好，过个延缓带或者坑洼路面，车里震憾的很利害。座椅策划的不够沉着因为坐上去嗅觉不可很好的贴合颈部和背部偶尔短技巧开车没什么问题，如若长技巧开会嗅觉很累。

欧洲杯体育