亦然莫得思到，smart简直给旗下的新车精灵#5定出了一个23.99-36.80万元的售价区间，虽说厂家还给出了一个22.99-36.80万元的限量得手价，但最低23万起步的价钱，我以为关于绝大多数东谈主来说赫然是贵了。

别忘了，几个月前同为个性车款代表的良马MINI，关联词也为旗下的电动MINI ACEMAN车型定出了一个22.99万元起步的价钱区间。可到头来的效果呢？新车上市还没满2月，便不得不开启官降，径直把新车价钱给下调到了16.39万元起步。

要是是纯电动的MINI COOPER车型，那价钱更是来到了14.88万元起步，这你受得了吗？是以，当以小众、个性为代表的良马MINI皆无法在新动力领域赓续保握高溢价，近邻的smart难谈就有这个能耐？谁又会抖擞花23万起步的价钱去买它？

我以为，smart精灵#5从卖点上来说，应该是它那中型SUV的车身尺寸、大五座的空间布局、可支撑多样户外露营拓展装备以及800V的高压平台等方面。

毕竟，如今的smart可不再是当年阿谁“以小为好意思”的品牌，违抗，精灵#5的车身长度为4705mm、轴距更是达到了惊东谈主的2900mm，是以今时本日要是你再拿smart和“小”这件事来挂入彀，那我只可说：你还活在往常。

此外，在智驾层面，smart精灵#5罗致了2颗NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，官方称该芯片能提供高达508 TOPS的重大算力，基于“无图+端到端”技艺架构，新车的NSP智能领航扶助大概罢了高速、城市、闸谈等交通环境下的智能领航。

光听宣传，照实嗅觉好像挺横蛮的风景，但我要指示一句的是，现在大街上跑的smart纯电动车可并未几，因此宣传归宣传，骨子可能还有待更多车主和大皆时代的考试智商下论断其是否好用。

至于新动力车所最为紧迫的三电系统层面，这车亦然提供的后置单电机和前后双电机可选，而CLTC纯电续航里程最高则为740km。对了，由于新车是基于800V高压平台打造，是以厂家宣称其支撑4C超快充电，能作念到快速充电15分钟，续航便可增多500公里。

不外，主销的2款低配车型却皆是400V的平台，这些许会让东谈主以为有点失意，而思买800V平台的车型却要去到26.49万，那这谁还会思买？

此外，针对这种充电15分钟、续航便能增多500km的宣寄语术，我认为各人听听就好。毕竟，很大一部分进度上这些皆是停留在履行室的数据，因此要是你太把这些给听进去了，对本身购车也不免是一件善事。

总之，限量22.99万元起步的smart精灵#5车型在我看来是卖得太贵了，既然前有纯电动MINI的“前车之鉴”亚bo体育网，那咱们接下来就看smart精灵#5何时会降到18万起步，扫数静瞻念其变。（文/优视汽车 大卓）