再过一个多月，蔚来汽车将会迎来十周岁生辰。建立于2014年11月25日的蔚来汽车欧洲杯体育，在这往常的十年中一都走来，固然看上去比较表象其实也并苟且易。

由于品牌定位比较高端，再加上建立的期间相对也比较早，是以在国内新动力车市集，蔚来汽车被许多东说念主当作是造车新势力的代表。咱们常说的“蔚小理”，蔚来汽车名次亦然居首位。

固然从现在上述三家车企的举座发达来看，蔚来汽车在市集销量上远不足理思汽车，亦然三家车企中亏空最高的车企，但这似乎并莫得影响到蔚来汽车的“江湖地位”。

提及蔚来汽车，那就必须得提到一个东说念主，这个东说念主就是蔚来汽车的首创东说念主李斌。

因为“买燃油车除了闻点汽油味，别的还有什么好”这句话，让许多东说念主知说念了李斌，致使是讨厌李斌。但不得不说，李斌的智力照实非团结般。

以汽车网站起家的李斌，在创立蔚来汽车之前严格来讲并不算是实在的汽车行业从业者，凭借着个东说念主对汽车的青睐和执着，熬过了2019年最难的那段日子，李斌携带着蔚来汽车走到了今天。

难能贵重的是，看到理思汽车在增程混动范畴的到手，包括零跑、哪吒致使是小鹏和智己这些造车新势力车企，都启动纷繁转战增程混动车市集，蔚来汽车仍然是鲁人持竿坚抓走纯电动的门道。即就是销量仍是被不少车企所高出，初心未变。

值得一提的是，在国内30万元以上纯电动车市集，蔚来汽车销量稳居首位。

对于蔚来是否要作念增程混动这个问题，蔚来汽车董事长李斌也有过表态。约略兴味是等特斯拉作念增程混动了，再商酌蔚来要不要作念增程混动的问题。

李斌之是以有这么的底气，主要如故因为蔚来汽车早早就布局了换电范畴。从客岁启动，蔚来汽车的换电业务仍是跟包括一汽、广汽、吉祥、长安和奇瑞等国内主流车企签署了互助合同，时常让蔚来汽车冲上热搜。

9月29日，蔚来汽车又取得了一笔33亿的融资。蔚来汽车董事长李斌还在一又友圈发文，说蔚来汽车仍是从一棵小幼苗成长为能抵触些风雨的小树。

几天后的10月4日，蔚来汽车通知将负责在中东和北非地区开展业务，加快宇宙化程度的激动。

从最新公布的9月销量情况来看，蔚来汽车的销量其实并不拉风。不要说跟理思和问界比较了，致使都还不如小鹏汽车的销量高。

数据还裸露，自建立于今蔚来汽车总的亏空额都仍是达到了960亿元。该为什么要销量没销量、亏空居高不下的蔚来汽车总能迎来高光工夫?

在车快评看来，最主要的原因就是蔚来汽车的掌舵东说念主是被称为“出行教父”的李斌。若是莫得李斌，蔚来汽车很有可能撑不到今天。

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